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您的問題是目前企業外移後普遍面臨的問題, 相信將來也會有網友
提出類似的問題, 所以在此要感謝您提出這個問題, 讓各位大大都
可以貢獻自己的經驗, 以下是個人的補充說明:

1.請先確認要用哪家公司的名義報關出口.
如果是用 A 公司與 B 公司的名義各自報關出口, 那麼您想要在場
外(結關貨櫃場以外的地方均稱為 "場外") 先裝 A 公司的貨再裝
B 公司的貨, 建議您最好不要, 因為這會抵觸海關的報關規定.
反之, 如果是用 貴公司名義就可以先裝 A 再裝 B.

2.基於買賣情誼, A or B 願意幫 貴公司裝櫃. 雖然您可以這樣做, 但
您會有衍生的問題, 不可不察.

A.先裝進貨櫃的一定要另外固定. 以我司經驗, 曾經 A 公司裝完
後就叫貨櫃車拖走, B 公司打開貨櫃時裡面的貨都東倒西歪, 那
種慘裝不會是您要的, 其中的糾紛也不是您可以想像的.
所以 A 公司會多出固定的費用. B 公司呢? 可能也會多出來.

B.丟失問題. 我們也發生貨到進口國後發現短少, 到底是發生 A
公司短裝或 B 公司不乾淨, 或是進口國買家下手? 到現在還是
無解. 最後買單的是出口國的 SHIPPER.

C.貨損問題. A or B 好心幫另一家公司裝櫃, 萬一裝櫃過程中弄壞
, 要算誰的帳? 多一事不如少一事, 少一事不如沒有事. 您明白
嗎?

D. A B 公司有沒有洋貨呢? 洋貨出口的報單與國貨不一樣, 且洋
貨一定是 C3 要驗貨驗文件, 如果裝在一起, 您說怎麼驗呢?

所以, 基於上述, 您可以明白為何 AB 會婉轉拒絕 貴公司了吧!

解決方案:
1.開櫃加裝.
由 A or B 公司先在場外裝貨櫃, 固定, 再拖車送進貨櫃廠. 另一家
公司將貨以卡車送貨貨櫃場, 以 CFS 進倉.
然後請報關行申請 "開櫃加裝". 後續工作就交給報關行就可以.
貨櫃場計費是根據您 "開櫃加裝" 的貨來計費.
PS.A.要先問船公司或攬貨公司結關的櫃場有無這項業務.
PS.B.為降低裝櫃成本, 通常是由貨多的公司在場外裝櫃.
PS.C.這種方式適用 A B 各自報關或 貴公司名義報關, 也適用國
貨與洋貨報關.

2.委請專業的場外裝櫃公司幫忙裝櫃.
在物流供應鍊一環中, 有一種裝櫃的服務業產生, 他們都是靠勞
力賺錢的, 通常是依附在工業區附近(例如中和工業區附近的橋
和路與板南路口) 就有一家公司在幫工廠裝櫃, 此外, 五股工業區
也有.
當然, 採用這種方式的費用會比在 "場內" 裝櫃便宜很多, 不過, 這
種方式只能用 貴公司的名義出口.

2.CFS TO CY
這種方式最簡單, 費用多寡要看 AB 與 貴公司的交易條款, 如是
FOB , 您就可以採用.

3.CFS TO CFS
如果 AB 兩家公司的貨根本裝不滿櫃, 建議您 CFS 出口就好.

以上林林總總, 希望可以提供您一些思考方向, 畢竟一片不景氣中
還能維持出口就已經是不容易的, 當然開源節流更是您要執行的.
所以呢? 如果您還有心要管控一些成本開銷, 請您點我, 還有一些
丿步可以提供給您ㄛ ^.^

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